Tegnap 2 munkagép és az Egererdő Zrt. 10 kollégája hatékony munkájával sikerült kármentesíteni a szilvásváradi kisvasúti pályát, így csütörtöktől újra menetrend szerint robog a kisvonat a szilvásváradi Szalajka-völgyben. A vasutas kollégák a Halas-tó megálló feletti területen kedd délután észlelték a csúszást, mely után leállították a menetrend szerinti közlekedést és megkezdték a vízelvezetést. Szerdán pedig földmunkagépekkel, illetve kézi erővel megtisztították a pályát a kb. 25 köbméternyi agyagos, kőzettörmelékes földtömegtől. A pályán ilyen mértékű csúszást máshol nem tapasztaltak. A gépek levonulása után, a biztonságos közlekedés érdekében, a károsodott szakaszon a talpfák közti kavicságyat újratöltötték és elvégezték a pálya újra szintezését. A pünkösdi hétvégén is szeretettel várnak mindenkit kisvonatozni, de nem csak Szilvásváradra, hanem a Mátravasút járataira is. A vonatokon védettségi igazolvány nélkül is lehet utazni, viszont a maszkhasználat kötelező. Akik a hétvégén az erdőt választják, azok mindenképpen készüljenek fel a változékony tavaszi időjárásra, hol esőre, hol napsütésre, hol pedig erős szélre.
főút mellett vezet, a városi temető után válik el egymástól a két ág. Az egyenes irányú, északi fővonal a jóféle borszőlőkkel beültetett kertek mellett halad; a Farkasmály-Borpincék megállóhely után a Sárhegy oldalában beépített hétvégi házak és a pipishegyi sportrepülőtér alatt, a kedvelt üdülőhely, Déli-Mátra hegyei által körülfogott Mátrafüred központjában lévő végállomására. Gyöngyös – Mátrafüred – kisvasút menetrend – 2019 dec. 12 Gyöngyös, Mátrafüred, Menetrend A kisvasút menetrend érvényessége: 2019. 01. 01 – 2019. 12. 30 A mátrai kisvasút menetrend állomásai: Gyöngyös, Felsőújváros, Nyúlmály, Farkasmály-Borpincék, Pipishegy, Mátrafüred alsó, Mátrafüred 2019. évi menetrend szerinti járatok menetrendje. 325 Gyöngyös – Mátrafüred – kisvasút menetrend km. Egererdő Zrt. Csáth géza kiállítás Muzeumok éjszakája óbuda Április 01. és október 31. között naponta. November 02. és 03. Az első és utolsó járat csak időszakosan az alábbiak szerint közlekedik: Április 19. és június 16. között szombat, vasárnap és ünnepnap.
Április 01. és október 31. között naponta. November 02. és 03. között naponta. Az első és utolsó járat csak időszakosan az alábbiak szerint közlekedik: Április 19. és június 16. között szombat, vasárnap és ünnepnap. Június 17. és augusztus 18. között naponta. Augusztus 19. és október 23. között szombat, vasárnap és ünnepnap. Érvényes: 2019. január 1-től További információ: Mátravasút (Egererdő Zrt. ) 3200 Gyöngyös, Dobó út 1. tel: (37) 312 447; (30) 828 4752 email: web:
Nyáron, június 19. és augusztus 27. között Szalajkaház felé szerdán, csütörtökön és pénteken is lesz közlekedés. Hortobágyon – a madarakat lesve: április 1-től hétvégenként közlekednek a Hortobágy-Halastavi Kisvasút szerelvényei. Nyáron, júliusban és augusztusban a szerelvények hétköznap is fognak közlekedni. Kemencén – erdők között bújva: április 1-től hétvégente és munkaszünetes napokon utazhatunk a Kemencei Erdei Múzeumvasút szerelvényein. Királyréten – a népszerű kirándulóhelyen: a Királyréti Erdei Vasút szerelvényei március végéig hétvégente, április 1-től minden nap közlekednek. Lillafüreden – a mesebeli díszletek között: a LÁEV fővonalán Lillafüred-Garadna felé március 31-ig szabad és munkaszünetes napokon, április 1-től naponta közlekednek a vonatok. A szárnyvonalon Mahóca felé idén sincs menetrend szerinti közlekedés, de a számos, előre meghirdetett különvonattal be lehet barangolni e vonal környékét is! Mesztegnyőn – hazánk egyik leghangulatosabb kisvonatán: Április 1-től hétvégenként közlekednek a Mesztegnyői Erdei Vasút szerelvényei.
Érkezése azért is ment eseményszámba a környéken, mert ekkor Gyöngyössel még nem volt összekötve a kisvasút, így a mozdony 11 nap alatt, az országúton tette meg a Gyöngyös-Gyöngyössolymos távot. Mégpedig úgy, hogy egy rövid szakaszon lefektették a síneket, majd végiggördült rajta a mozdony, ezután a maga mögött hagyott szakaszt felszedték, majd lerakták a gépezet elé. Sokat egyébként nem kellett várni arra, hogy "rendes" síneken oldják meg a feladatot, mert egy évvel később megépült az összeköttetés Gyöngyössel. Sokáig csak követ és fát szállítottak a gyöngyössolymosi vonalon: az első menetrendszerinti személyvonatok csak az 1950-es évek végén érték el Solymost. 1961-től a Mátravasút úttörővasútként üzemelt, és dízelmozdonyok is érkeztek a gőzösök leváltására. A kisvasút alkonya az 1970-es években következett be: bár 1966-ban több mint 100 000 tonna fát szállítottak a szerelvények, 1978-ban előbb a faanyag, majd két évvel később a kő szállítása is megszűnt, ráadásul a személyforgalom is visszaesett.